Dietmar hat uns einige Fotos und einen kleinen Bericht zugesandt, dem wir nichts hinzuzufügen haben...:
Endlich ist es soweit und ich kann Euch meine Domi (nach Vorbild von Patrick aus der schweiz, DANKE) vorstellen.
Hier nun fotos von der "Baustelle"
 |
 |
 |
 |
Angefangen hat alles damit, dass ich mit dem Gedanken spielte, meine DR600 (im Hintergrund auf den linken Fotos zu sehen) auf Supermoto umzubauen. Diesen Gedanken habe ich allerdings schnell verworfen als ich sah, welche kosten damit auf mich zukommen. Wenn schon Umbau, dann gleich mit einem ordentlichen Motorrad! :-))
Als mir durch Zufall eine 93er NX650 Domi um 1500 Euro angeboten wurde (total zerlegt, der Motor in Einzelteilen in einer Schachtel), setzte ich meinen Plan in die Tat um. Ich begab mich im Internet auf die Suche nach Supermoto-Domis und bin dadurch auf die Domi von Patrick gestoßen. In dieses Motorrad habe ich mich sofort "verliebt" und ich begab mich auf die Suche nach CBR-Felgen. Das mit der Einarmschwinge wollte ich aber nicht kopieren, da ich vorhabe, das Motorrad typisieren zu lassen. (obwohl, gereitzt hätte es mich schon!) Mit Hilfe einer Motorradwerkstätte in meiner Nähe machte ich mich an die Arbeit. Die Umbauarbeiten an den felgen waren nicht so gravierend. Beim Hinterrad wurde der Ruckdämpfer geändert (Dreherei) und einige Adapter angefertigt. Beim vorderen musste lediglich die Aufnahme für die zweite Bremsscheibe entfernt, (die CBR hat vorne zwei Scheiben) und die verbliebene nach innen versetzt werden, weiters noch diverse Distanzstücke und Kugellager. Ursprünglich habe ich mir einen Adapter für die vordere Bremszange selbst gebaut (durch die Verwendung einer 320er Scheibe notwendig) der aber in der Praxis nicht richtig funktioniert hat. Bei der Firma HE-Motorradtechnik habe ich aber einen Adapter für die Dominator gefunden, der inkl. TÜV-Gutachten 70 Euro kostet. (hoffe, die sehr netten und flotten Jungs haben nichts dagegen, wenn ich Werbung für sie mache) Beim Umbau wurde darauf geachtet, dass sich die Originalräder jederzeit wieder einbauen lassen; geändert wurden nur die Achsen, wobei ich aber bei eBay günstig eine Garnitur ersteigern konnte. Dadurch, dass ich die Verkleidung entfernen und vorne nur eine Lampenmaske aufbauen wollte, hatten die Relais vorne natürlich keinen Platz. Bis auf die cti ist nun alles unter der Sitzbank untergebracht (hat mich zwar einen Tag Arbeit gekostet, aber es ist besser als alles vorne hinein zu quetschen), die Sicherungsbox befindet sich jetzt unter dem Luftfilter, frei zugänglich, ohne irgendein Verkleidungsteil demontieren zu müssen. Natürlich verwende ich nun einen Digitaltacho, dazu passend ein Kontrolllampeninstrument. (beides, wie viele andere Dinge auch bei eBay ersteigert) Da ich mir nicht jede Schraube und jedes Teil notiert habe, bin ich beim Gesamtpreis des Umbaus auf Schätzungen angewiesen. Ich würde mal sagen, dass mich der Umbau nochmals 1500 Euro gekostet hat. Also alles in allem 3000 Euro für ein Motorrad, welches man nicht an jeder Ecke findet. (die Kosten fürs technische Gutachten eines Zivilingenieurs sowie die Typisierung sind in dieser Summe noch nicht enthalten; ich schätze, da kommen nochmal so um die 500 Euro dazu). Weiters werde ich die Domi über die Wintermonate lackieren, die Bremsschläuche durch Stahlflexleitungen ersetzen, einen Nirosta-Leistungskrümmer, eventuell Niro-Endtöpfe und und und!
aber jetzt wird mal gefahren!
so, und nun die Bilder der (fast) fertigen Maschine:
 |
 |
 |
 |
eMail an Dietmar